sábado, 3 de agosto de 2013
jueves, 14 de marzo de 2013
CÁMARA
DE EMPRESAS VENEZOLANAS DE TRANSPORTE AÉREO
CEVETA
Cumplidos nueve días del
sensible fallecimiento del ciudadano presidente
Hugo Rafael Chávez
Frías,
Q.E.P.D
Una vez más, nos unimos en
oración, para que el Todopoderoso brinde descanso eterno a su alma y su
indomable espíritu inspire a la Nación en la inmensa tarea de hacer una patria
grande, prospera, digna y generosa.
A su distinguida familia
nuestra más sentida palabra de condolencia por tan irreparable pérdida.
Caracas, 14 de marzo de
2013
viernes, 17 de agosto de 2012
La Cámara de Empresas
Venezolanas de Transporte Aéreo
CEVETA
A
A la opinión Pública
El pasado jueves 9 de los corrientes, el diario El Universal de esta
capital, hizo referencia a la columna publicada por Nelson Bocaranda, sobre la
existencia de una lista denominada “Lista de Evaluación de riesgos de las
aerolíneas y categorización de sus operaciones en los países miembros de la
ONU”, que distingue cuatro categorías de aerolíneas según su cumplimiento de
los estándares internacionales de seguridad: A – B – C – D, y hace hincapié en
que las aerolíneas venezolanas están ubicadas en las categorías B – C y D, que
se fundamentan en el cumplimiento de “la Auditoría de Seguridad Operacional de
la Asociación Internacional de Transporte Aéreo IATA”, lo que en definitiva
significa que las empresas nacionales se adhieren a la normativa básica, pero no
es totalmente compatible con la seguridad exigida”.
Tomando en consideración el aforismo según el cual: “quien debiendo y
pudiendo hablar calla, parece que consiente”, nos dirigimos a la opinión
pública para puntualizar los siguientes aspectos:
CEVETA no tiene conocimiento alguno sobre la existencia de tal clasificación
en el mundo formal y legal aeronáutico, ni del contenido de los supuestos
parámetros en los cuales se basa, por lo que deviene que la información y
opinión publicada es arbitraria y subjetiva.
La ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI), cuya competencia por
excelencia, es velar por la seguridad aérea, de lo que se infiere, su cualidad
para practicar auditorias e inspecciones a los países que integran la Comunidad
Internacional bajo las normas y procedimientos previstos para tal fin.
Es
importante acotar que Venezuela ha demostrado el cumplimiento de dichos
estándares, tal como se evidencia de las auditorias practicadas por la OACI a
nuestro país en los años 2004 y 2009 alcanzando porcentajes de cumplimiento
superiores al promedio alcanzado por los países sometidos a estas auditorías.
En efecto, durante el 2004 obtuvo un 81% de cumplimiento, y en 2009 se
auditaron, a nivel mundial, 129 Estados incluyendo a nuestro país, la media obtenida
entre los Estados auditados fue de 59%, Venezuela obtuvo 79% de cumplimiento,
en la actualidad tiene un 82% de cumplimiento de acuerdo a las evaluaciones
permanentes que hace la OACI a los Estados.
No se ocupa la OACI de las aerolíneas en particular, pues esta tarea
corresponde en nuestro país al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC),
que solamente tiene dos calificativos al respecto: la aerolínea cumple o no; no
es posible cumplir a medias, y para ello el INAC cuenta con un cuerpo de inspectores
calificados y exigentes en el cumplimiento de sus obligaciones.
En
consecuencia, afirmar que nuestras operaciones aéreas son inseguras, sobre la
base de una auditoría cuyo origen y parámetros desconocemos, no solamente es
imprudente, sino que además, siembra malestar en el personal técnico que labora
en la industria aérea nacional, que dicho sea de paso, está sometido a
constantes evaluaciones de su idoneidad profesional, viéndose afectada la moral
de quienes a diario se afanan por vencer obstáculos y garantizar vuelos
eficientes y seguros.
Cierto es que las líneas aéreas nacionales vienen sufriendo atrasos en el
cumplimiento de sus itinerarios, por lo que presentamos nuestras excusas al
público usuario. Ahora bien, como una estrategia que impulsa las mejoras del
sistema de transporte aéreo público nacional y en beneficio de los usuarios, el
Ministerio del Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo y el Instituto
Nacional de Aeronáutica Civil, se han estado implementando un conjunto de mesas
de trabajo, en las que el debate gira en torno al oportuno acceso a los
accesorios, partes, repuestos y otros servicios que garanticen la optimización
del uso de las aeronaves y el fiel cumplimiento de los itinerarios de vuelo. En
el futuro próximo podremos dar a conocer al país los resultados de este
esfuerzo que realizan autoridades y aerolíneas con el propósito de mejorar
constantemente el servicio público de transporte aéreo.
Finalmente, es irresponsable hacer afirmaciones como las que originan el
texto del presente documento. La seguridad es tarea de todos, es un estado de
conciencia dirigido a detectar riesgos y a minimizarlos en beneficio de las
operaciones, prueba de ello es que ninguna aerolínea, ni sus directivos, ni el
personal de vuelo o de mantenimiento permiten que aeronaves vuelen si no
cumplen estrictamente los requerimientos que imponen los estándares de
seguridad exigidos por las autoridades y los fabricantes.
CEVETA, consciente de su responsabilidad institucional, se reserva el
derecho de recurrir a los órganos jurisdiccionales, a fin de hacer respetar el
derecho de los pasajeros a volar sin tensiones sicológicas, fundadas en falsos
supuestos o en malas interpretaciones, ajenas al esfuerzo que realiza el
Gobierno Nacional y las Aerolíneas, para beneficio de pasajeros y tripulantes
del servicio público de transporte aéreo nacional.
Caracas 14 de agosto de 2012.
La Junta Directiva
viernes, 13 de enero de 2012
Sumario Gaceta Oficial Número 39.839
Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo
Resoluciones mediante las cuales se nombra a los ciudadanos que
en ellas se indican, en los cargos que en ellas se mencionan, y se delega las
atribuciones y firmas que en ellas se especifican. (Manuel Fernandes C.,
Director General de Planificación y Gestión de Transporte Acuático y Cesar F.
Martínez R., Director General de Planificación y Gestión de Transporte Aéreo).
domingo, 1 de enero de 2012
Suscribirse a:
Entradas (Atom)